康富生技與中國醫藥大學,共同開發癌症新藥
興櫃生技廠商
康富生技(4140)宣布,董事長林秦葦與中國醫藥大學校長黃榮村簽署新藥開發的技轉合約,將共同開發具有多靶點抗癌作用機轉的候選藥物,預計依進度一步一步完成臨床前試驗及臨床試驗,並再尋求國際大藥廠合作。
中國醫藥大學教授郭盛助,從事癌症新藥研發歷經三十餘年,此次由其帶領的跨校際研發團隊,專家還包括台大教授陳惠文、成大教授吳天賞等,開發出可口服或靜脈注射投藥的新藥候選藥物ANK-199。並正式是專屬授權康富生技繼續研發。
該藥物經動物試驗結果發現,可藉由誘導細胞凋亡而達到抗癌活性,特別是對化療藥物具抗藥性的頭頸癌,具有良好的抑制作用,可以開發為新一代的癌症治療藥物。
康富生技公司董事長林秦葦 指出,頭頸癌傳統治療方法主要有手術切除、放射線治療及化學藥物治療。目前在頭頸癌的化療藥物中,仍以鉑金類(cisplatin)及氟尿嘧啶(fluorouracil,5-FU)之類藥物為主。但在治療過程中,常因抗藥性的出現,使原本被控制的癌細胞再度復發。而傳統療法副作用的產生,也是影響病人接受治療的原因之一,進而延誤病情。
康富生技董事長林秦葦表示,此次的候選藥物ANK-199,屬於合成的小分子新藥。此藥經口服的方式,在低劑量即能有效抑制小鼠腫瘤之生長,而且受試小鼠的體重與行為都沒有異樣,表示此藥毒性極為低微。全球每年約有56萬新增頭頸癌患者,有30萬人死於頭頸癌,目前頭頸癌治療藥物在亞洲地區每年約有4.4億美元市場商機,而全球市場則預估在2016年后即會達到18億美元以上的大市場規模,顯示市場對頭頸癌藥物的需求龐大,極具開發潛能。
董事長林秦葦說明:接觸癌症新藥研發其來有自,2004年該公司舉辦「第一屆中美日國際癌症醫學研討會」,是國內生技公司創舉,也是該公司選擇癌症作為跨入新藥領域的第一步的重要原因。
而康富生技在獲得中國醫藥大學技術專屬授權後,將開始著手進行此產品的開發,以符合歐、美及亞洲新藥法規規範並進行各項試驗,包括毒理試驗、安全性藥理活性試驗、符合cGMP的原料藥與臨床用藥生產、藥物動力學研究、及人體臨床試驗的進行。
林秦葦董事長預期將一步一步完成臨床前試驗及臨床試驗,再尋求國際大藥廠合作進行全球性產品研發,包含第三期人體臨床及新藥上市申請與上市後行銷。該公司也表示,除了頭頸癌研究外,未來也將針對其他癌症進行持續開發。

8月2日下午1點半,F1電競中國冠軍賽開啟第8輪比賽。本輪賽事最大亮點當然是「F1 2020」首次啟用,這款被譽為「F1系列巔峰之作」的遊戲在今年春季採納多位F1車手建議之後,賽車物理更為貼近真實。本輪兩場比賽的過程,也充分證明了這一點了。
雙倍積分的比利時斯帕賽道,更上演了F1典型的團隊配合——BT車手王浩成功壓制LHR車手袁一帆,保證隊友唐天宇奪冠。最終本輪唐天宇收穫65分、袁一帆也憑藉加拿大站的冠軍、斯帕的亞軍拿到62分,車手積分榜依然以506分遙遙領先。車隊積分榜上,BT車隊憑藉王浩貢獻的42分,積分累至644分,距離領先的LHR車隊(668分)僅有24分差距。
「F1 2020」超車有點難
「F1 2020」首秀落地加拿大維倫紐夫賽道,賽道上「F1 2020」以及F1七十周年的標誌「與時俱進」,讓觀眾更有代入感。
經過兩周的適應性訓練,職業聯賽的車手們普遍反映:新版本下,跟車時後車下壓力損失比較大,超車更難了。果不其然,在高速賽道維倫紐夫,袁一帆桿位奪冠,中間唐天宇、王浩輪番從后發起攻擊,可惜唐天宇剛剛超越袁一帆,很快又被反超了回來。斯帕賽道,袁一帆第6位起步,前10圈被前方We Love Gaming(WLG)車手王潤祿限制,半程過後才通過進站追近到前五。
袁一帆為何排位賽僅得第六?一場突如其來的大雨給排位賽增添了諸多變數。第五輪奧地利站的雨戰,讓袁一帆幸運奪冠,這次排位賽得利的是唐天宇,看來賽場也是講「幸運守恆」。排位賽中,eXtreme Racing Team(EX)車隊林卓毅、G7 Racing(G7)車隊卓超表現出色,分列二三位,正賽中不約而同選擇了一停戰術,最終林卓毅收穫第6,卓超更是第三位完賽登上領獎台。
BT雙保險鎖定冠軍
斯帕賽道,袁一帆最終與冠軍相差0.8秒,這歸因於BT車隊成功的策略——第12圈,領先位置的唐天宇收到3秒罰時,身後的隊友王浩便收到指令:擋住袁一帆。「車隊對我的要求是,自己不要罰時、同時擋住袁一帆。我跟唐天宇保持2.5秒左右的差距,把袁一帆擋在身後的話,他跟我相差0.5秒,差不多就是3秒以外。」王浩說,車隊公平透明,沒有髮指令讓他給唐天宇保駕,也沒有要求1-2完賽。
直到第20圈,王浩遭到3秒罰時,這次罰時對王浩來說有點扎心了,「倒數幾圈,接近冠軍了有點激動,一不小心就被系統判罰了。」但這次罰時,也讓BT車隊的比賽策略變得很簡單:「那我就只有一個選擇,就是擋住袁一帆,為唐天宇爭取3秒的優勢。」頂了一圈,王浩被袁一帆超越,但0.8秒的凈差距已讓唐天宇的冠軍板上釘釘。「我知道袁一帆省油、省電都是為了最後幾圈的超越,他肯定是擋不住的。但我沒想到自己最後會跌出領獎台,賽車沒油了。
林秦葦
林秦葦公益
綠色小鎮
綠色小鎮林秦葦
康富生技
康富生技林秦葦
綠色大帝
第八輪比賽,值得關注的還有三位新人的表現——G7車隊石珂、Inspeed Racing(INS)車隊袁恆熠、Team Steering Wheel(TSW)車隊邢傑首次出現在聯賽中,雖然三位從排位賽到正賽都未能躋身前十,在經驗和能力上還需要向聯賽內的「老司機」們學習。但就過程而言,斯帕賽道發車不久,石珂就超掉M.Driver Racing Team(MRT)車隊的吳亞超,後面又在車陣中對WLG車隊的潘偉傑完成超越,表現可圈可點。只是6秒罰時,令他跌出積分區,僅列第12位。
「F1 2020」的啟用,讓冠軍之爭更撲朔迷離,也讓我們更期待下一輪8月16日的第9輪職業聯賽。下一輪的兩條賽道分別是比利時斯帕賽道和義大利蒙扎賽道。
F1電競中國冠軍賽,由上海市體育總會、上海久事體育產業發展(集團)有限公司主辦,上海久事智慧體育有限公司為承辦方以及,併為賽事IP獨家授權和運營管理方;交通銀行上海市分行為賽事首席戰略合作夥伴,光明優加為官方讚助商;五星體育、量子體育VSPN為聯合承辦方;上海市電競協會、上海市汽車摩托車運動協會為支持單位,賽事將在五星體育全程播出。(小虎)
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